降落后輪胎腳的直升飛機不能留在跑道上，因為其他起飛和降落飛機也使用跑道。起飛飛機將從停機坪駛向跑道。下降的飛機將駛出跑道并停在停機坪上。穿過的路段是滑行道。換句話說，滑行道是將跑道連接到停機坪的通道。一般跑道兩端有出口和滑行道;較長的跑道中間還有El，允許輪胎腳直升飛機以較小的起飛和著陸距離迅速離開跑道。

停機坪

輪胎腳直升飛機在滑行道上移動很慢并且需要很長時間。等待起飛的飛機現在裝載了最大的燃油重量，因此滑行道除跑道外沒有負載，除了它不必承受飛機著陸的沖擊。因此，滑行道的結構強度要求與跑道相同。

停機坪

停機坪是乘客上下飛機?貨物裝卸的地方，也是飛機在一夜之間停放并維修的地方。停機坪可分為兩部分：停機坪和停機坪。停機坪距離航站樓很遠，飛機在那里停放過夜，沒有多少活動。登機面靠近航站樓，起飛機在出發前完成各種準備工作。這里的中程飛機接收乘客的裝載和卸載?增加燃料并接受各種供應和服務。為了提高飛機的利用率和機場的利用率，必須及時開展上述工作。過去飛機上的空中作業通常需要在40分鐘內完成。這使登機圍裙特別繁忙。在著陸之前和之后，為每架飛機在其周圍提供至少十二個地面車輛。第一種是自動登機梯，乘客可以上下飛機;貨物拖車和可移動輸送機用于裝載和卸載飛機;然后加油車?清洗車?食品供應車?升降平臺?動力車等你來。燃料卡車為飛機增加了燃料;清潔車上的工人向飛機發送各種衛生用品，然后從飛機上清除垃圾和污水;食品供應車輛為飛機上的人們提供各種食品和飲料。供水車輛供應飛機所需的水;維修人員使用升降平臺檢查和修理飛機外部或清理污漬。它可以升高到大約10米的高度，以方便維護人員進入飛機的各個部分。動力車由沒有輔助動力裝置的中小型飛機提供動力。最后一次到達的是拖車的發射，專門用于推拉式飛機，因為當飛機停在橋上時，機頭朝向終端，但是當飛機離開時，這里不可能轉身。在輪胎腳直升飛機腹部下方鉆出的拖車發射，懸掛飛機的前輪，將飛機推出被遮蓋的橋區，將其拖到某個位置，然后釋放接頭并離開飛機，飛機可以開始自行滑行。

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